Prvé cisto elektrické vozidlo Subaru pre globálny trh: svetová premiéra modelu SOLTERRA
Tokio, 11. novembra 2021: Spolocnost Subaru Corporation predstavila nový batériový elektromobil (BEV) SOLTERRA.
Cielom spolocnosti Subaru pri vývoji modelu SOLTERRA, prvého batériového elektromobilu tejto znacky pre globálny trh, bolo prekonat ocakávania zákazníkov zaujímajúcich sa o batériové elektromobily a ponúknut im praktické vozidlo, pre ktoré sa budú môct rozhodnút s pocitom dôvery. Toto vozidlo je totiz základným kamenom budúcej ponuky batériových elektromobilov znacky Subaru. A kedze ide o vozidlo typu SUV, spolocnost Subaru tiez chcela, aby ho súcasní zákazníci spolocnosti Subaru vnímali ako pravé Subaru.
Model SOLTERRA ponúka nové hodnoty charakteristické pre batériové elektromobily v kombinácii s "potesením z jazdy a pocitom istoty", teda výhodami, ktoré spolocnost Subaru kultivuje uz mnoho rokov. Hoci ide o vozidlo setrné k zivotnému prostrediu, je to pravé SUV, s ktorým mozno jazdit s rovnakou istotou ako v prípade iných existujúcich SUV znacky Subaru.
Exteriér a interiér
? Ladný sestuholníkový tvar prednej masky vyjadruje energetickú hospodárnost batériového elektromobilu. Z tohto sestuholníka vychádza ústredná horizontálna línia karosérie. Dynamické vydúvajúce sa blatníky dávajú najavo silu SUV.
? Vo vozidle Subaru prvýkrát pouzité usporiadanie s nízkou prístrojovou doskou a hore umiestnenými ukazovatelmi, viditelnými nad volantom, zdôraznuje priestrannost interiéru.
.png)
Globálna platforma e-SUBARU
? Vyuzijúc know-how vybudované na úspesnej globálnej platforme Subaru, sme v spolupráci so spolocnostou Toyota Motor Corporation vyvinuli globálnu platformu e-Subaru, urcenú pre batériové elektromobily.
Globálna platforma e-Subaru nám umoznuje konstruovat vozidlá so spickovými jazdnými vlastnostami, vyznacujúce sa vysokou stabilitou a lineárnostou odozvy na riadenie.
? Kedze ide o batériový elektromobil, pod podlahou sa nachádzajú velkokapacitné akumulátorové moduly, ktoré sa vyuzívajú ako súcast konstrukcie. Výsledkom je nízko polozené tazisko, vysoká pevnost a tuhost karosérie.
.png)
Jazdné vlastnosti a systém pohonu vsetkých kolies AWD
? Model SOLTERRA prinása nový systém pohonu, v ktorom predné a zadné kolesá pohánajú samostatné elektromotory. Vdaka mnohorocným skúsenostiam s vývojom precíznych technológií pohonu vsetkých styroch kolies sa spolocnosti SUBARU podarilo skonstruovat pohonnú sústavu s agilne reagujúcimi elektromotormi a flexibilným rozdelovaním hnacej sily medzi predné a zadné kolesá. SOLTERRA tak môze naplno vyuzit prilnavost vsetkých styroch kolies a ponúknut vodicovi pocit istoty a bezpecia.
? Tak ako iné SUV znacky SUBARU, aj SOLTERRA má vo výbave systém ovládania pohonu vsetkých kolies X-MODE, prinásajúci este väcsí pocit istoty na hrbolatých cestách. Jeho schopnosti teraz rozsiruje nová funkcia Grip Control, ktorá umoznuje jazdit konstantnou rýchlostou, pricom stabilizuje vozidlo na nerovných cestách.
Bezpecnost
? Vdaka dômyselnému tvaru skeletu jednotlivých castí karosérie a optimalizácii pevnosti materiálov má model SOLTERRA nizsiu hmotnost a zároven dosahuje spickovú úroven bezpecnosti pri náraze.
? V prípade zrázky absorbuje energiu nárazu konstrukcia, ktorá úcinne prenesie silu na niekolko skeletov. Chráni tak nielen posádku vozidla, ale aj vysokonapätové komponenty elektrického pohonu.
Podrobnejsie informácie nájdete na speciálnej webovej stránke modelu SOLTERRA:
Subaru Global - SOLTERRA
Model SOLTERRA zohráva pre spolocnost SUBARU, ktorej cielom je "prinásat stastie vsetkým", dôlezitú úlohu v snahe celit výzvam globálneho oteplovania a klimatickej zmeny a spríjemnovat zivot budúcim generáciám.
Vozidlo je výsledkom spolocného vývoja spolocností Toyota a SUBARU, ktoré v septembri roku 2019 uzavreli nové obchodné a kapitálové partnerstvo. Pod sloganom "podme spolu vyrábat este lepsie vozidlá" dali dokopy svoje technológie a odborné poznatky a ich konstruktéri pracovali na vývoji spolocne v duchu priatelského súperenia.
Model SOLTERRA sa zacne predávat v polovici roku 2022 vo viacerých krajinách vrátane Japonska, USA, Kanady, Európy a Cíny.
Technické údaje modelu SOLTERRA (model pre japonský trh, podla meraní výrobcu)
| Pohon prednej nápravy | Pohon všetkých kolies | ||
| Dĺžka x šírka x výška (mm) | 4 690 x 1 860 x 1 650 | ||
| Dĺžka priestoru pre cestujúcich (mm) | 1,940 | ||
| Šírka priestoru pre cestujúcich (mm) | 1,515 | ||
| Výška priestoru pre cestujúcich (mm) | 1 160 (normálna/solárna strecha) 1 145 (presklená strecha) | ||
| Počet miest na sedenie | 5 | ||
| Rázvor náprav (mm) | 2,850 | ||
| Minimálny polomer zatáčania (m) | 5.7 | ||
| Minimálna svetlá výška (mm) | 210 | ||
| Hmotnosť vozidla (kg) | 1,930 | 2,020 | |
| Celková hmotnosť vozidla (kg) | 2,205 | 2,295 | |
| Dojazd na jedno nabitie (WLTC, japonská norma) (km) | približne 530 | približne 460 | |
| Motor | Typ | striedavý synchrónny elektromotor | |
| Maximálny výkon (predný motor) (kW) | 150 | 80 | |
| Maximálny výkon (zadný motor) (kW) | - | 80 | |
| Maximálny výkon (systém) (kW) | 150 | 160 | |
| Hlavný pohonný akumulátor | Typ | lítiovo-ionový akumulátor | |
| Celková kapacita (kWh) | 71.4 | ||
| Celkové napätie (V) | 355 | ||
| Maximálny výkon striedavej najíbajčky (kW) | 6.6 | ||
| Maximálny výkon jednosmernej nabíjačky (kW) | 150 | ||
| Riadenie | elektrický posilňovač (EPS) na hrebeňovej tyči riadenia | ||
| Zavesenie kolies (vpredu/vzadu) | vzpery s vinutými pružinami/dve priečne ramená | ||
| Brzdy (vpredu/vzadu) | vetrané kotúčové/vetrané kotúčové | ||
| Pohonná sústava | pohon predných kolies | pohon všetkých kolies | |
| Disky kolies | 18-palcové | 18-palcové / 20-palcové | |
| Pneumatiky | 235/60 R18 | 235/60 R18, 235/50 R20 | |